10 voitures de sport qui dominent sur la route et sur la piste

Voici ce qui fait de ces voitures de sport les voitures de conduite ultimes, tant sur la route que sur circuit.

En matière de véhicules hautes performances, le segment des voitures de sport offre une large gamme de voitures pour tous les budgets et tous les besoins. Qu'il s'agisse d'un missile de croisière Autobahn comme la BMW M5 ou d'un roadster pur et compact comme la Mazda MX-5, les offres intéressantes qui offrent une expérience de conduite pure et sans faille ne manquent pas. Cependant, pour fabriquer une excellente voiture de sport, les constructeurs doivent souvent sacrifier une partie de l’aspect pratique ou de la convivialité sur route. Les variantes axées sur la piste comportent généralement une suspension plus rigide, un châssis plus rigide et un aérodynamisme plus agressif qui favorise une force d'appui élevée tout en optimisant les performances sur piste.

Dans le même temps, les mêmes optimisations qui rendent la voiture meilleure sur piste peuvent la rendre terrible sur la route. Bien que tirer le meilleur parti des deux mondes puisse être un défi, les constructeurs semblent avoir déchiffré le code, ce qui a donné naissance à des voitures de sport épiques et agréables à conduire, à la fois sur circuit et sur la voie publique. De plus, bon nombre de ces voitures peuvent servir de voitures familiales très rapides, dotées de toutes les commodités nécessaires. Le meilleur, c’est que chacune des voitures de sport mentionnées ci-dessous est tout aussi performante, à la fois sur piste et en tant que conducteur quotidien.

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Les jumeaux GR86/RBZ de Toyota et Subaru se situent peut-être au bas de la chaîne alimentaire des voitures de sport en ce qui concerne les capacités de performance, mais sont parmi les plus amusants que vous puissiez avoir dans une voiture de sport pour pas beaucoup d'argent. Le coupé compact à propulsion arrière est le successeur spirituel de la Corolla AE86 et, en fin de compte, une excellente plate-forme sur laquelle s'appuyer.

Moteur

Flat-4 de 2,4 litres

Transmission

Manuelle 6 vitesses/automatique 6 vitesses

Transmission

Moteur avant, propulsion

Pouvoir

228 ch

Couple

184 lb-pi

0-60 mph

6,0 secondes

Il s'agit d'un choix très populaire pour les amateurs de matériel, qui fréquentent souvent les circuits, car le châssis équilibré et la puissance utilisable vous permettent de tirer le meilleur parti de la plate-forme, même sur les parcours les plus techniques. En même temps, le GR86 est suffisamment raffiné pour servir de bon conducteur au quotidien. L'édition GR86 Trueno va plus loin en offrant une finition extérieure noire et blanche ainsi que des freins, des roues et une suspension améliorés.

La chaude berline de Honda a toujours été une proposition passionnante, malgré la « mauvaise traction ». La Honda Civic en est peut-être à sa 11e génération, mais ce n'est que la sixième génération de la Civic Type-R. L'actuel est plus performant que jamais tout en continuant de s'appuyer sur un moteur K20, qui reçoit depuis 2014 un turbocompresseur et un « V-TEC inversé » (uniquement sur l'arbre à cames d'échappement).

Moteur

4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres

Transmission

Manuelle à 6 vitesses

Transmission

Moteur avant, traction avant

Pouvoir

316 ch

Couple

310 lb-pi

0-60 mph

5,3 secondes

Au cas où vous auriez des doutes sur le fait que la Civic Type-R soit une excellente voiture de piste, la berline japonaise détient le record de la voiture à traction avant la plus rapide sur le Nürburgring, depuis quelques années maintenant. En même temps, la Civic Type-R est tout aussi raffinée dans la rue et est dotée de toutes les commodités et commodités que vous pouvez attendre d'une voiture à hayon, y compris la connectivité pour smartphone et un espace de chargement utilisable.

Lotus supprime les Elise, Exige et Evora pour faire place à de nouveaux modèles. Après l'hypercar Evija EV, la marque a présenté un nouveau modèle à moteur central et propulsé par ICE, appelé Emira. La capacité de Lotus à fabriquer d'excellents châssis et des véhicules légers est réputée, et la Lotus Emira 2022 perpétue ces traditions. Cependant, le modèle apporte également un niveau de raffinement et de luxe, qui manquait auparavant dans la gamme de la marque.

Moteur

4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres/V6 suralimenté de 3,5 litres

Transmission

Manuelle 6 vitesses/Automatique 6 vitesses/DCT 8 vitesses

Transmission

Moteur central, propulsion

Pouvoir

360-400 ch