10 raisons pour lesquelles Honda devrait relancer la S2000

Un retour de la voiture de sport S2000, préférée des fans, raviverait l’enthousiasme des passionnés de conduite automobile.

FaitHondamême faire du bienvoitures de sport plus? Jusqu'au début des années 2000, les Honda S2000, Integra et Prelude SH figuraient en bonne place sur les listes des meilleures voitures de sport de la planète. La S2000 est sans doute la voiture de sport Honda la plus emblématique de cette époque. Il était équipé d'un moteur atmosphérique de 2 litres à DACT avec une puissance exceptionnelle d'environ 124 ch par litre, soit 2 ch par pouce cube. La S2000 détenait plus de puissance que n'importe quelle voiture de sport à moteur atmosphérique produite en série jusqu'à ce qu'elle quitte la scène en 2009, au grand désarroi de nombreux fans enthousiastes.

Alors que la S2000 est considérée comme l'une des meilleures voitures de sport jamais sorties de la chaîne de montage de Honda, la voiture a suscité de vives critiques presque immédiatement après son lancement. La principale préoccupation concernait le couple perçu comme insuffisant de la voiture. Le reste des critiques pensaient que la voiture tremblait dangereusement dans des conditions glissantes ou mouillées. Néanmoins, le groupe motopropulseur et le style extérieur de la voiture continuent d'être admirés, et il semble que Honda en ait eu vent. Selon certaines rumeurs, Honda pourrait ramener la S2000 à l'occasion du 25e anniversaire du modèle et, dans le cadre du 75e anniversaire de Honda. Nous espérons tous que ces rumeurs sont vraies – voici pourquoi le S2000 devrait revenir.

Le problème sur le marché des voitures de sport aujourd’hui n’est pas de savoir si vous pouvez trouver une bonne voiture, mais si vous pouvez vous en offrir une en premier lieu. S'il est compréhensible que les voitures de sport doivent être équipées de moteurs puissants, de suspensions avancées et d'autres caractéristiques de premier ordre par rapport aux voitures ordinaires, les prix des meilleures voitures de sport sont hors de portée de nombreuses personnes. Ceux commercialisés comme « abordables » peuvent encore vous décevoir en ce qui concerne la cote MPG, qui vous indique le nombre de gallons que vous brûlerez par mile. À moins que vous n’ayez de l’argent à dépenser, vous n’opterez que pour une voiture de sport avec une cote de 26 mpg (combinée) ou plus, car tout ce qui est en dessous de ce chiffre serait trop coûteux à faire en carburant. De nombreuses voitures de sport « à bas prix » d'aujourd'hui sont soit moyennes, soit décevantes en termes de cote MPG.

Modèle (2023)

PDSF

Cote MPG (combinée)

Subaru BRZ

28 595 $ (version Premium) 31 095 $ (version limitée)

20

Ford Mustang

27 770 $ (de base) 33 270 $ (amélioré)

24

Dodge Challenger

32 695 $

18

Subaru WRX

44 990 $

22

Comme le montre le tableau, vous n'avez que quelques choix si vous recherchez une voiture abordable (prix ou consommation de carburant).

La Honda S2000 2009 était évaluée à 21 mpg avec un prix de départ de 35 665 $, ce qui était plutôt bon pour une voiture de cette époque et de cette performance. Malgré son prix élevé, le S2000 est bon marché si vous comparez la cote MPG à la puissance du moteur. Une version modernisée de cette voiture serait encore plus économe en carburant et délivrerait plus de puissance par rapport à certains modèles populaires, étant donné que la conception du moteur a changé dans l'industrie depuis le départ de la S2000 en 2009. On ne peut que conclure que la S2000 serait très compétitive en termes de carburant. efficacité sans sacrifier les performances.

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Il fut un temps où Honda produisait certaines des voitures de sport les meilleures et les plus cool, y compris la très convoitée S800. Cependant, l'époque où les Honda Prelude, Prelude VTEC, CRX Si et Integra Type R défiaient les Mustangs, Corvettes, Supra et Dodge est révolue. Aujourd’hui, une Honda apparaît rarement dans la liste des 20 meilleures voitures de sport après 2010, sauf en 2017, année où elle a lancé la Civic Type R, qui n’a pas été à la hauteur du battage médiatique. La Honda S660 a failli restaurer l’héritage jusqu’à ce qu’elle cesse sa production en 2022.

La S2000, cependant, est l'une des rares Honda à sortir de la scène de manière inattendue mais sur une bonne note (on se demande pourquoi les ventes ont été médiocres pour une telle icône). Un retour en force se fait attendre depuis longtemps, et puisque Honda ne fabrique plus de grandes voitures de sport, cette explosion du passé retrouverait sûrement sa réputation.